通常下部和頂部都選用吸聲資料2023-03-31
通常下部和頂部都選用吸聲資料
h,i:當(dāng)聲的傳播通過建筑群時(shí)，房屋的屏蔽作用將產(chǎn)生聲衰減。根據(jù)《戶外聲傳播的衰減第2部分》，列車運(yùn)行噪聲的Ct,h,i不超過10dB時(shí)，近似A聲級(jí)可按下式估算。當(dāng)從接收點(diǎn)可直接觀察到鐵路時(shí)，不考慮此項(xiàng)衰減。Ct,h,i＝Ch,1+Ch,式中：Ch,1＝——,2＝10lg其中，B—沿聲傳播路線上的建筑物的密度。建筑群引起的聲衰減Ct等于以總的地面面積（包括房屋所占面積）去除房屋的總的平面面積所得的商；dB—通過建筑群的聲路線長(zhǎng)度；p—相對(duì)于在建筑物附近的鐵路總長(zhǎng)度的建筑物正面的長(zhǎng)度的百分?jǐn)?shù)，其值小于或等于90％。由于Ch,i依賴于具體情況，往往比較復(fù)雜，計(jì)算準(zhǔn)確度較差，本次預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)中對(duì)從接收點(diǎn)可直接觀察到鐵路時(shí)不考慮此項(xiàng)衰減，低路堤地段類比以往實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行修正。
道路噪聲的解決方案是安裝聲屏障，聲屏障根據(jù)安裝路段的不同的，分為路基和橋梁聲屏障，橋梁聲屏障一般安裝在公路兩側(cè)的水泥防撞墻上，根據(jù)公路防撞墻的厚度和形狀的不同，橋梁聲屏障也采用多種方式進(jìn)行。路基聲屏障進(jìn)行比較常見，我們?cè)诠愤吷峡梢砸姷降穆暺琳隙紝儆诼坊暺琳稀?/p>
聲屏障寬度：50cm（可根據(jù)需要定做）
室外聲屏障隔聲值計(jì)算圖轉(zhuǎn)入每月噪聲和振動(dòng)控制時(shí)段**頁(yè)，形成環(huán)保、公安、交通、工商、城建、規(guī)劃等部門參與的道路交通噪聲管理協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)管理。實(shí)施相關(guān)道路交通噪聲控制管理規(guī)定，特別是加強(qiáng)治安等工程指揮車輛的使用和管理，控制拖拉機(jī)、摩托車等噪聲車輛進(jìn)入市區(qū)的數(shù)量，禁止交通干車修理廠擁擠，車輛應(yīng)合理利用，統(tǒng)一治理，盡量減少空載，提高運(yùn)輸能力，減少噪聲污染。交通噪聲治理措施有聲源、根源和根本原因，主要采用定向揚(yáng)聲器。淘汰廢氣和噪聲污染嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車，開發(fā)新型高效汽車。自動(dòng)消聲，減少聲源輻射。
高速鐵路隔音圍擋的設(shè)計(jì)還考慮了高速列車運(yùn)行對(duì)隔音圍擋的脈動(dòng)壓力效應(yīng)，因此要求隔音圍擋結(jié)構(gòu)和連接方式具有良好的動(dòng)態(tài)性能，要求結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，同時(shí)為了保證其耐腐蝕性和抗腐蝕性。使用壽命要求，其涂層要求在熱鍍鋅后，再用環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合進(jìn)行涂裝或噴涂處理。
