交錯(cuò)的百葉對(duì)聲音的抑制效果2023-04-02
交錯(cuò)的百葉對(duì)聲音的抑制效果對(duì)現(xiàn)有道路，代表性受聲點(diǎn)的背景噪聲值可由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得到。若現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量不能將背景噪聲值和交通噪聲區(qū)分開，則可測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境噪聲值（它包括交通噪聲和背景噪聲），然后減去交通噪聲值得到。交通噪聲值可由現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)量。設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量知，預(yù)測(cè)點(diǎn)交通噪聲的**聲壓級(jí)為72dB。
重視材料供應(yīng)過(guò)程中的質(zhì)量管理并加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制。具體措施如下：⑴嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨，采購(gòu)，運(yùn)輸，保管和供應(yīng)。各種材料進(jìn)場(chǎng)前必須附有真實(shí)的出廠合格證和質(zhì)量保，按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)。確保不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，不合格的材料不準(zhǔn)使用。保管中防止損壞變質(zhì)，不同型號(hào)規(guī)格的材料不得混裝混存。⑵綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件，合理選用配置各種施工機(jī)械及設(shè)備。對(duì)操作人員實(shí)行定人定機(jī)，定崗定責(zé)。質(zhì)量保證措施首先抓好施工準(zhǔn)備過(guò)程的質(zhì)量管理操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程未經(jīng)驗(yàn)收合格不得進(jìn)入下一道工序的施工。⑹加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制定期進(jìn)行匯計(jì)，作出質(zhì)量動(dòng)態(tài)分析，以利搞好質(zhì)量管理工作，不斷提高工程質(zhì)量。
交錯(cuò)的百葉對(duì)聲音的抑制效果自檢合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送項(xiàng)目總工程師，經(jīng)項(xiàng)目總工程師復(fù)查合格簽字后，將檢查表格報(bào)監(jiān)理工程師審核。5）加強(qiáng)施工過(guò)程中的工序控制，加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)檢工作，嚴(yán)格控制各施工工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)。嚴(yán)格施工過(guò)程中的經(jīng)常檢查，工序銜接中的專職檢查，工程質(zhì)量評(píng)定及定期的工程質(zhì)量大檢查。
易記的口訣，用標(biāo)語(yǔ)牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場(chǎng)，使每個(gè)施工人熟悉，便于掌握運(yùn)用。7）做好分部工程評(píng)定工作。每道工序要先自檢，然后由公司質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收，才能進(jìn)行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行施工。8）匯總內(nèi)業(yè)資料，按《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》逐一對(duì)每道工序，各分項(xiàng)，分部，單位工程進(jìn)行質(zhì)量自檢及評(píng)定，并按竣工文件編制辦法進(jìn)行編制。9）將編制完的竣工文件上報(bào)監(jiān)理，業(yè)主。
交錯(cuò)的百葉對(duì)聲音的抑制效果（9）陽(yáng)光板耐力板溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
由于高速公路修建在人口密度大、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，因此我國(guó)的交通噪聲污染越來(lái)越嚴(yán)重。交通噪聲除了對(duì)人們身體健康有損害外，還直接影響到沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，例如，受噪聲影響的房地產(chǎn)、工廠、商廈等經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效益都有不同程度的下降。以滬嘉高速公路為例，根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果可見：
交錯(cuò)的百葉對(duì)聲音的抑制效果工程圍擋廣告的排列要根據(jù)項(xiàng)目宣傳的實(shí)際情況來(lái)定，要有比較明晰的排列示意圖，這樣才能讓施工人員和開發(fā)商看得清楚明白！
金屬隔音屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所以效果就差。通常，金屬隔音屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。金屬隔音屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，隔音屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使隔音屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使隔音屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。
（2）陽(yáng)光板耐力板抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
交錯(cuò)的百葉對(duì)聲音的抑制效果屏障的隔聲效果通?？刹捎脺p噪量表示，它反映了聲屏障上面介紹兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入同一個(gè)聲屏障。我們隨時(shí)隨地都在接受噪音污染的困擾設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波僅能從屏障上方繞射先前，而在其后形成同一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成同一個(gè)陰影那樣。
經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)施工技術(shù)室，安全質(zhì)量室，物資機(jī)械室，計(jì)劃財(cái)務(wù)室，工程實(shí)驗(yàn)室，綜合（含）辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄所有作業(yè)班組。，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)，管理，全面條款，按建設(shè)單位（業(yè)主）的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目工程的修建，維護(hù)和缺陷修復(fù)工作。
交錯(cuò)的百葉對(duì)聲音的抑制效果A聲級(jí)達(dá)dB。假設(shè)6臺(tái)切割機(jī)一字排開，位于加工車間西墻1米處，切割機(jī)均高為1.2米。該聲源為線聲源，無(wú)限長(zhǎng)線聲源幾何發(fā)散衰減量的基本公式為：已知=1m處的A聲級(jí)=110dB，呼和浩特市外環(huán)線全長(zhǎng)約50KM，環(huán)繞整個(gè)市區(qū)，雙向八車道，設(shè)計(jì)車速為80——100KM/h,擬投入運(yùn)行。預(yù)測(cè)高峰期車流量約為800輛/h，大型車輛居多，道路邊線處的噪聲高達(dá)80——85DB，在本次設(shè)計(jì)中取83分貝為研究量。
高速公路上的噪音大部分由百葉窗，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城區(qū)穿過(guò)也能達(dá)到噪音環(huán)保要求的指標(biāo)。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。
